最近看到一個關于上下拉電阻的問題，發現不少人認為上下拉電阻能夠增強驅動能力。
隨后跟幾個朋友討論了一下，大家一致認為不存在上下拉電阻增強驅動能力這回事，因為除了OC輸出這類特殊結構外，上下拉電阻就是負載，只會減弱驅動力。
但很多經驗肯定不是空穴來風，秉承工程師的鉆研精神，我就試著找找這種說法的來源，問題本身很簡單，思考的過程比較有趣~
二極管邏輯
今天已經很難看到二極管邏輯電路了，其實用性也不算高，不過因為電路簡單，非常適合用來理解基本概念。
一個最簡單的二極管與門如下圖所示。與門實現邏輯與操作Y=A&B，即A或者B任意為L的時候，輸出Y為L，只有當A和B都為H時，Y才為H。
基本二極管與門
假設二極管無導通壓降，在這個電路中，二極管充當了單向開關的角色，當A和B等于VDD時，兩根二極管反向截至，Y被電阻上拉到VDD，這是Y就是H；當A或者B任意一端為GND時，二極管導通，因為二極管導通時電阻很小，遠小于上拉電阻，所以Y被拉到了GND，即邏輯L。
至于二極管或門，只要把二極管轉一下，再把電阻從拉到VDD改成拉到GND就可以了，非常簡單。
基本二極管或門
基本原理
你看，在這么原始的邏輯電路中就已經出現了上下拉電阻，這里面的原理也非常簡單粗暴：利用開關的閉合（電阻為0）和開啟（電阻無窮大）的特性，配合電阻，就可以輕松實現兩種電壓的輸出。
這種電路還有一個變形，就是用恒流源取代電阻，一方面集成電路工藝，恒流源比電阻更容易獲得，另一方面恒流源的驅動能力也更好。
根據開關和電阻（或恒流源）的相對位置，有以下基本電路：即開關接到GND（L）或開關接到VDD（H）。
這幾種電路都是由開關的閉合或開啟決定了VOUT是VDD還是GND。
開關的相對位置不同，還決定了電路在某一狀態下的驅動能力：開關的導通電阻為0，可視為驅動力無窮大，可是電阻（或恒流源）的驅動能力呢，只有VDD/R（或者恒流I），這就導致了電路在輸出H或L的時候驅動能力不對稱（換一個說法，就是電路在輸出H或者L的時候，輸出阻抗不一樣）。
除了驅動能力的問題，這種單開關加電阻的模式還會帶來靜態功耗的問題，因為只要開關閉合，不管外部有沒有負載，都會消耗電流。
既然開關的驅動力比電阻強，那么能不能把電阻也換成開關？恭喜你，發現了現代CMOS邏輯電路的基本單元：倆互補的開關。這樣不管輸出H還是輸出L，驅動能力都是無窮大！好的，這時候上下拉電阻就不見了。
這樣兩個開關的電路還多出來了一種狀態：當兩個開關都開啟時，VOUT即不是VDD也不是GND，而是一個懸空的狀態（即高阻態，Hi-Z），這時候外部給什么信號它就是什么狀態。這樣又出現了一個新的邏輯門大類：三態邏輯門。
