隨著現代電子技術的廣泛應用，特別是艦船、航天器、裝甲車、飛機、地面站等系統， 在有限的空間內配置了大量的電子設備，設備之間通過不同耦合形式產生眾多的干擾能量， 干擾能量可能使信息傳輸中斷、阻塞、誤碼、使系統工作性能降低或不能完全正常工作。艦船是最復雜、電磁環境最惡劣的武器裝備，要充分發揮其上各系統的戰術技術性能， 解決艦船的電磁兼容性系統級的電磁兼容性尤為重要。目前國內在EMC 測量上多為手動，測量周期長，參試人員多。艦載電磁環境監測系統把多年從事虛擬儀器及其系統集成的領先技術和豐富經驗引入EMC 測試領域，實現了EMC的自動化測試。
該系統采用模塊化架構，通過不同模塊的組合，可以單獨自動完成所需EMC 測試項。核心接收設備采用NI 公司的矢量信號分析儀和高速數字化儀，其他測試附件（如天線、LISN、衰減器和電流探頭等）可以兼容國內外的產品。
系統功能：
該系統軟件采用模塊化的層次式架構設計，主要分為驅動層、測試層和管理層，驅動層為最底層，它包含了所有系統支持的儀器和設備驅動，以及所有編輯好的測試程序包和文件；測試層為中間層，主要完成測試流程的管理和執行，以及信號的處理和分析；管理層處于最頂層， 包含用戶管理、數據管理、流程編輯和流程執行等可獨立運行的模塊。
系統結構圖：
性能詳解：
系統嚴格按照GJB151A/152A-97 的要求開發；測試過程軟件自動控制運行，無需人工調整硬件；測試性能穩定，測試效率提升；軟件中文界面、功能完善、操作簡捷，允許定制。
技術指標：
1. 散熱及可靠性：加固后的PXI 機箱的散熱能力應該使所安裝的PXI 板卡處于最高功耗的工作狀態時能保證至少72小時正常工作。
2. 防水：機箱應該能防滴水和濺水，必需的開口應采取防塵和防電磁泄漏等措施三依。
3. 電磁兼容：PXI 板卡處于最高的功耗的工作狀態時仍能滿足GJB-151A/152A-97 中CE101、CE102、RE101、RE102 的要求。
4. 外觀及重量：在保證結構強度的基礎上，結構盡可能的小，質量盡可能的輕。
5. 外部接口：機箱的表面應該有相應的控制，顯示和輸入接口，主要包括電源接口、網絡接口、PXI 板卡的信號輸入輸出接口。其中，電源和網絡接口均采用船用連接器形式，PXI 板卡的信號輸入接口形式均為N(female)，機箱前面板還應有電源和溫度指示， 溫度狀態可以通過網絡輸出。機箱面板的控制器區域可以局部拆開，便于對控制器進行操作。
6. 安裝形式：機箱底部有支撐腳，可直接桌面擺放，同時底部應該有便于在支架上安裝的螺孔。
