我國有海監、海事、漁政、海關、公安邊防海警部隊五支執法力量，呈現出多頭管理、職能交叉的特點。其中，海監的主要職能是依照有關法律和規定，對國家管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監視，查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為，并根據委托或授權進行其他海上執法工作；海事局主要負責國家水上安全監督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、海上安全救生等職能；漁政的任務主要為漁業保護和漁業執法；海關是以緝私為主要任務；公安邊防海警部隊的主要任務是維護中國管轄海域的治安秩序，也是中國海上執法機構中最為準軍事化的力量，隸屬公安部邊防管理局管轄。相應的，這五支執法力量均有其直屬的執法船艇。
在敏感水域進行各種水文、氣象、水下地貌等信息調查，海洋調查、海洋測繪、勘測和安防等海上作業既危險又有不確定性，這時無人系統就派上用場了。實時數據的獲得能力，將為重要海洋調查工作提供有效的數據支撐。目前，無人艇可應用于海底地形測量、航道測量、海事搜救等領域。無人艇一般具備極高的航行穩定性，可以搭載多種海洋探索設備進行協同工作。如今國內的無人艇可設定遙控、半自主、全自主三種航行工作模式，能夠在4級海況環境下正常運行。動力方式為油電混合，在純電工作模式下還具備紅外隱身能力。近年來，以無人艇船為代表的智能船舶還在環境監測、區域巡航等領域頻頻“拋頭露面”，相關的國內外研究成果也是層出不窮。
紅外搜索跟蹤傳感器成為關鍵設備
紅外搜索跟蹤系統是多傳感器系統中的一個設備，可以解決及時探測/跟蹤/分辨低信噪（和雜波）比空中目標的技術難題。紅外搜索跟蹤系統是一種被動紅外跟蹤系統，可通過三角測量法，并結合激光測距機獲得距離信息。因此，紅外搜索跟蹤系統可作為戰場決策的工具，但是，它們成本很高，不僅表現在資源方面，而且因為它們在諸如海岸作戰中存在戰術不確定性和局限。然而，先進紅外搜索跟蹤技術在不斷發展，包括將其它多個傳感器（如光學目標指示器、雷達、激光測距機/指示器以及陸基紅外搜索跟蹤和前視紅外組件）的信息進行融合，并結合可靠的實時數據鏈及決策和導航輔助功能。FLIR 船載紅外成像儀光電系統，專為海事應用而設計，能適應海上各種惡劣天氣，實現各種觀察搜索和監視取證Flir。
在法律法規層面，相關的研究工作也已提上議事日程。今年2月，美國、挪威、丹麥等9個IMO成員國向海上安全委員會提交了在無人船領域確定立法范圍的方案。此外，美國、英國等國已啟動無人船的國內立法程序。
在國內，我國正在全面推進的“互聯網+”“中國制造2025”“智慧交通”等戰略規劃明確提出了“提高船舶智能化水平，培育智能船舶等戰略性新興產業，提升水上交通運輸數字化、網絡化、智能化水平”的發展方向和工作要求。戰略路徑清晰，我國船舶工業屆推進船舶數字化、智能化步伐正加速……
無人艇用光電系統的解決方案主推產品： FLIR M系列
光電和紅外現在或多或少地綁定在一起，光電傳感器提供晝間觀察能力，紅外提供晝夜觀察能力，但光電傳感器的觀測范圍更廣。未來我們需要更好的傳感器及傳感器融合技術和輔助目標識別技術，我們需要分辨率更高、防區外距離更遠傳感器，這就要求更大更好的焦平面陣列。
紅外熱成像光電系統
FLIR提供的紅外熱像產品，區別于普通的熱成像光電系統和光學設備，它具有以下特性。
