眾所周知，鐵路在修建的過程中，為了縮短路程，挖掘隧道必不可少！根據統計，每年因鐵路隧道侵入造成的損失和延誤不計其數，因此對鐵路沿線隧道的視頻監控提出了更高的要求。今天小菲就通過一則比利時的案例說明菲力爾產品在鐵路隧道監測中的妙用！
事故頻發，損失巨大
比利時鐵路基礎設施管理公司Infrabel在2018年報中統計了768起鐵路入侵者事故，導致139650分鐘的延誤，平均每天超過6個小時。布魯塞爾南北連接線是比利時最繁忙的鐵路線，它貫穿布魯塞爾市中心，并連接該市的主要鐵路車站，每天有1200列火車通過。Infrabel ICT 部門的項目經理Stefaan Vernieuwe說：“當其中一條軌道發生事故且火車停止時，比利時鐵路網絡的很大一部分將會受到影響?！币虼薎nfrabel急需一個強大的入侵監測系統，以便能夠及時監測到入侵者并防止發生更嚴重的事故。
布魯塞爾南北連接線
布魯塞爾南北連接線作為鐵路交通樞紐，又建設在隧道當中，監測困難系數直線上升，盡管Infrabel采取了各種應對措施，但鐵路侵入仍然是一個巨大問題。入侵者不僅將自己的生命置于危險之中，還會造成嚴重的延誤，并造成巨額損失。為了防止在比利時最繁忙的鐵路軌道上發生事故和延誤，Infrabel經過多方考察，選擇使用FLIR紅外熱成像儀作為監測鐵路隧道上入侵者的手段之一。
FLIR入侵監測系統準確可靠
南北隧道的大多數技術設備可追溯到1952年，因此該隧道需要進行重大升級。Infrabel決定使用最先進的技術升級隧道，包括電氣系統、安全系統、火災檢測、通風等。為了解決不斷出現的入侵問題，先進的入侵監測系統已成為升級計劃的一部分。根據Stefaan Vernieuwe所說，無論是故意破壞，還是無知為了走捷徑，人們都會出于各種原因而侵入。通過新的入侵系統，Infrabel希望降低此類事故的風險，從而最大程度地減少相關的成本和延誤。
FLIR ITS-Series Rail可確保在軌道或隧道上進行全天候檢測，無需任何照明。
Infrabel使用30臺FLIR ITS-Series Rail熱成像儀來查找南北鐵路隧道內的入侵者。熱成像儀從進入隧道的人身上采集熱信號，使用智能算法，來區分是人還是其他。一旦檢測到，警報就會激活，控制室操作員就會收到危險即將來臨的警告。
熱成像儀從進入隧道的人身上采集熱信號
FLIR熱成像儀可確保在軌道或隧道上進行全天候檢測，無需任何照明。該系統使用先進的檢測算法，以達到Infrabel提出了99%檢測精確度的要求。激活警報后，Infrabel控制室操作員可以啟動自動入侵預案。該預案包括在檢測位置打開燈，向入侵者發送語音消息以及向相關信號中心交通控制操作員發出警示等措施。
通過 FLIR ITS-Series Rail，智能功能已內置在熱成像儀中
Stefaan Vernieuwe 說：“由于警報會導致一系列預防措施，從而可能導致交通延誤，因此，盡可能減少不必要的警報非常重要。目前來看，我們可以說FLIR的入侵監測系統非常精確?！本_度部分取決于系統的可配置性，通過FLIR ITS-Series Rail熱成像儀，智能功能已內置在其中。根據Stefaan Vernieuwe所說，這可以更輕松地維護熱成像儀并根據直接環境對其進行配置（例如光照條件等）。
反饋分析，提高安全性
Stefaan Vernieuwe說，與其他技術相比，FLIR熱成像儀的可視化是非常有價值的部分?！盁岢上袢鐚嵪蚰@示了檢測時發生的情況，這使控制室操作員可以更好地實時評估情況，并確定是否需要激活預案。生成熱成像視頻也可以用于之后的事故分析?！?
